Полировка автомобиля - защитная и абразивная полировка (шлифовка)

Выделим два основных вида полировки автомобиля.

Защитная полировка на восковой основе, на тефлоновой, и реже встречающиеся другие.

Задача защитной полировки очевидна из ее названия, защищать покрытие автомобиля от воздействия окружающей среды, а также, возможно, скрыть мелкие дефекты и повреждения кузова, придать привлекательности и блеск краске автомобиля.

Эффект от защитной полировки авто не долговечен, зависит по большей части от применяемых материалов. Восковая полироль, к примеру, смоется 4-6ю мойками, а полировка на тефлоновой основе – выдержит до 15 моек машины.

Абразивная полировка (шлифовка) дает куда более заметный, лучший результат, но как финальную свою часть, включает и защитную полировку.

Применяется шлифовка для удаления более очевидных повреждений деталей кузова автомобиля (небольшие сколы, царапины, потертости и др.).

Еще, абразивная полировка, является обязательной процедурой после покраски автомобиля. Задачи ее те же, так как технология большинства сервисов занимающихся авто-покраской отличается от заводской. В результате ремонтной покраски, так она называется, зачастую остаются различные дефекты, как случайные, так и закономерные.

Например, высока вероятность незначительных провалов лака, из-за его свойства к осадке в местах произведения работ с деталями кузова автомобиля (рихтовка, сварка и т. д.)

Краска и лак должны как следует высохнуть и затвердеть. Это, как правило, около 3-4х недель.

Именно по истечении такого срока после покраски автомобиля, рекомендуется прибегать к абразивной полировке и вслед за ней к защитной.